シトロエンC3へのカーナビ取付（本番編） 2006/7/29-30
事前準備編はこちら
作業時間 納車日の午後3時頃から日没、翌朝6時頃から9時くらい
作業したのは、ナビとETCの本体とアンテナ、フィルムタイプのTVアンテナとFMVICSのアンテナ
2DINのオンダッシュタイプにした甲斐あって、上方のエアコンダクトやセンターロック、ハザードに影響がないのに満悦
これが純正のオーディオ。一回も聴かずじまい。こいつの取りはずしが、けっこうな手間でした
そもそも、この純正品は、イルミもなく、キーのACCと連動しない仕様からナビの配線がややこしくなった原因
最後に苦労したのは、この配線たち・・・。
とりあえず、横着して結束バンド等で整理しなかたこともありますが、最終的にナビを固定する穴と高さが微妙に合わないようで、きっちり収まらず・・・。近いうちに、ねじって束ねて綺麗に処理してやらんとケーブル好きとしてはなんとなく落ち着かない
また、純正品オーディオ用のF,ラジオアンテナケーブルの長さがぎりぎりなのと径に遊びがなく、相当に取り付けがきびしく、今回は接続なしで完了させちゃいましたが、日本用（JASO？）の延長ケーブル買ってきたので次回はずすときに処理します
なおナビ取り付け後試しにCDを入れたら自動的にHDDに録音がはじまりました
思ったより、いい音がします
MP3のビットレートは不明。最大4倍速とあるわりには等倍で進行します？
調べたら、CDやナビモード以外（テレビとかで、CPUやリソースを食わない状態だと4倍速でMP3に変換されるようでした。なんとも中途半端な機能なり
懸案のスピードセンサーは、ディーラーから紹介してもらったナビショップで引き出していただくことができました
グローブBOXを取り外してからの作業になるので、自分でやってたら相当に手間がかかったはずです
せっかくはずしてもらったので、あとで作業がしやすいので、ディーラーから自宅まではこの状態で帰宅。
ピンクの線がスピードセンサーです
事前に情報をいただいていたので、なんら迷うことなく作業がはじめられましたが、苦心したのがアース
アースは、当然ながらフロア近くにあり、エアコンダクトもじゃまなので、さらにコンソール全体をはずす必要がありました
このコンソール全体を固定しているのが、リアのカップホルダーの底の13mmのボルト。こいつが工具が見つからず手間を食ったりして、
この時点で日暮れがせまっていたことあって、これ以降は写真を撮っている余裕なし
ナビ用とETC用、サイドブレーキ用と3つここにつなぎましたが、アース線は一本だけ引き出し、そこから分岐して対応しました
ACC（赤）とイルミ線（黄色）です
どうせならグローブBOXの中に取り付けたほうがよいのかとも思いましたが、とりあえず運転席したの小物入れに
まずは穴あけ、ドリルとヤスリで、ものの数分
パナのナビ連動タイプなので、余計な配線があってじゃまですが、まあこんな感じです。後日あらためて見栄えよくします
GPSはここがよかろうと、ショップの方のアドバイスもあって、フロントガラス上方の熱反射対策してない部分
ETCと15cm程度離さないと干渉ノイズによって、ETCゲートの反応が悪くなる模様
GPSは夜間にダッシュボードでテストしましたが、大きな誤差がなかったのですが、ここにしました
フロントウィンドウがでかいので、視界の邪魔になりません
前からみても、個人的には気にならないので、ここでよし
内装ためのはがし道具。こいつが作業中行方不明になったりで、けっきょくマイナスドライバーと手であけることが多かった
C3のフロントウィンドウへの配線は、非常に簡単でAピラーのカバーはずして、ダッシュの横から引きこむだけなので、止め具とひとつもつかっていません。
エッセンスのオーディオは本国取り付けのようで、はじめはどのビスをはずすのか悩みました
サイドのパネルはずすと、横からビスで固定されてました
また、オーディオに挿さっていたコネクタが固いのなんの・・・
はずしてしまえば、あとは事前準備していたものにつなぐだけですが、ここまでけっこう時間食いました
以上